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Maxtrek

Maxtrek Relamax 4S 185/65 R14 86T
M+S

Pneu 4 saisons
D D B 70 db
3 avis
  • Marque Maxtrek
  • Type de pneu Voiture / Tourisme
  • Saison Pneu 4 saisons
  • Dimension 185/65 R14 86T
  • Spécificités
    M+S
  • Label
    D D B 70 db
  • EAN 6959585848825
58,59 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
  • en stock
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Descriptif

Le pneu Maxtrek Relamax 4S est un pneu toutes saisons conçu pour offrir une performance exceptionnelle en toutes conditions. Il est doté d'une formule spéciale et d'une structure de bande de roulement ajustée pour non seulement répondre aux exigences de contrôle de freinage sur chaussée enneigée en hiver, mais aussi offrir une excellente performance sur sol sec et mouillé, en particulier en termes de freinage et de confort acoustique.

  • Excellente performance hivernale : Grâce à une formule spéciale pour pneus toutes saisons et un motif de bande de roulement spécifique, le Maxtrek Relamax 4S offre une excellente performance sur la neige. L'utilisation de caoutchouc spécial renforce la stabilité de la structure minuscule du caoutchouc et de la silice, garantissant une excellente adhérence même à basse température. De plus, la conception de la bande de roulement réduit la dureté de l'ensemble de la bande de roulement, assurant une surface de contact maximale avec la route.
  • Super adhérence sur sol sec et mouillé : Grâce à l'optimisation de la formule de la bande de roulement et du bloc de motif, le Maxtrek Relamax 4S offre une super adhérence sur sol sec et mouillé. L'utilisation de la technologie du blanc de remplissage haute densité améliore la performance de freinage. De plus, le motif de bande de roulement "homme" assure une excellente performance de drainage sur sol mouillé.
  • Excellent confort acoustique : Grâce à la conception du motif et de la structure de la carcasse, le Maxtrek Relamax 4S offre le meilleur confort acoustique. L'application de la technologie de simulation du bruit optimise l'agencement du motif et ajuste l'angle du motif pour améliorer la performance acoustique. De plus, l'analyse des contraintes des différentes parties du pneu pendant la conduite a permis de trouver la structure de carcasse optimale pour assurer le confort de conduite.

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