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Par modèle

Pièces auto pour Lancia

Modèle Année de construction
A 112 03/1978 - 12/1986
Beta 08/1973 - 10/1986
Betah.P.E. 05/1976 - 09/1984
Beta Monte Carlo 09/1975 - 10/1983
Dedra 01/1989 - 07/1999 Dedra
Delta 09/1979 - 08/2014 Delta
Flavia 11/1960 - 12/2014 Flavia
Fulvia 11/1964 - 12/1976
Gamma 09/1977 - 10/1986
Kappa 08/1994 - 10/2001 Kappa
Lybra 07/1999 - 10/2005 Lybra
Musa 10/2004 - 09/2012 Musa
Phedra 09/2002 - 11/2010 Phedra
Prisma 01/1983 - 02/1992
Thema 11/1984 - 10/2014 Thema
Thesis 07/2002 - 07/2009 Thesis
Trevi 05/1980 - 01/1987
Voyager 09/2011 - 12/2014 Voyager
Y10 03/1985 - 12/1995
Y 11/1995 - 09/2003
Ypsilon 10/2003 Ypsilon
Zeta 05/1995 - 10/2003 Zeta

Catégories de pièces détachées pour Lancia

Lancia Automobiles S.p.A., fondée en 1906 par Vincenzo Lancia, est un constructeur automobile italien connu pour son approche innovante dans la conception de voitures et son engagement envers le luxe et la performance. Au fil des ans, Lancia a joué un rôle de pionnier dans l'industrie automobile, introduisant de nombreuses innovations technologiques qui ont façonné le secteur.

L'histoire de Lancia est marquée par la création de modèles emblématiques et par l'introduction de technologies révolutionnaires. Par exemple, la Lancia Lambda, lancée en 1922, fut la première voiture de production au monde à être équipée d'une carrosserie monocoque, une innovation qui a grandement influencé la conception des voitures modernes. De plus, la Lambda était équipée de la première suspension indépendante, améliorant considérablement le confort et la tenue de route.

Une autre innovation majeure de Lancia fut l'introduction de la première boîte de vitesses à cinq rapports sur la Lancia Ardea en 1948. Cette caractéristique, qui est aujourd'hui standard dans l'industrie, était à l'époque une avancée significative qui offrait aux conducteurs une plus grande flexibilité et une meilleure économie de carburant.

En matière de compétition, Lancia a également laissé son empreinte, notamment en rallye. La Lancia Stratos HF, lancée dans les années 1970, a été spécialement conçue pour le rallye et a remporté le Championnat du monde des rallyes à trois reprises consécutives de 1974 à 1976. La Lancia Delta Integrale, quant à elle, est devenue l'une des voitures de rallye les plus couronnées de succès, remportant six titres consécutifs de constructeurs dans le Championnat du monde des rallyes entre 1987 et 1992.

En ce qui concerne les modèles de production, Lancia a toujours été synonyme de style et d'élégance italienne. Le Lancia Fulvia, par exemple, est célèbre pour sa beauté et ses performances en rallye, tandis que la Lancia Thema a été l'une des premières voitures à combiner luxe et performances avec son moteur Ferrari dans certaines versions. Plus récemment, la Lancia Ypsilon a été conçue pour répondre aux besoins d'une clientèle urbaine et sophistiquée, offrant un mélange de style, de confort et d'efficacité.

Malgré des hauts et des bas au cours de son histoire, Lancia reste une marque emblématique qui continue de susciter l'admiration des passionnés d'automobile. Son héritage en matière d'innovation et de design continue d'influencer l'industrie automobile d'aujourd'hui.

En termes de technologies clés, Lancia a souvent été à l'avant-garde de l'adoption de solutions avancées pour améliorer la sécurité, le confort et les performances de ses véhicules. Par exemple, la marque a été l'une des premières à adopter l'électronique embarquée pour contrôler divers systèmes du véhicule, y compris la suspension et la transmission.

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