Quel est le rôle d’une bielle ?
Permettant de transmettre puis de transformer le mouvement vertical du piston en un mouvement de rotation du vilebrequin, la bielle est une pièce de mécanique. Elle se compose d’un anneau, de deux vis et écrous de fixation qui sont situés de chaque côté.
Cet anneau se compose de deux alésages circulaires, dont une partie est reliée à l'axe du piston, que l’on appelle pied de bielle, et l’autre partie appelée chapeau de bielle est fixée à la tête des goujons à l’aide des vis et écrous. Les coussinets de bielle sont calés et maintenus par ces deux alésages, et sont constitués de deux demi-coussinets venant épouser totalement la forme intérieure de la bielle du côté du vilebrequin.
Une lubrification correcte est primordiale au niveau de la bielle et des coussinets, afin de réduire au maximum les frottements. À ce titre, un film d’huile s’intercale entre le coussinet de bielle et le maneton de vilebrequin.
Expression « couler une bielle » : signification
Nous avons tous entendu cette expression populaire « couler une bielle ». Dans la pratique, une température trop élevée va agir sur la fonte des coussinets de bielle. Le manque de lubrification induit une surchauffe, qui va créer une friction importante et par voie de conséquence un échauffement des pièces.
Lorsqu’une bielle est coulée, le signe le plus courant est un bruit de choc au niveau du moteur. Un problème d’huile moteur est souvent la cause : soit le niveau d’huile dans le carter est trop bas, soit le filtre à huile est encrassé ou alors la pompe à huile est défectueuse ou totalement HS.
Il est donc fortement recommandé d’entretenir son moteur afin d’éviter une éventuelle détérioration des bielles.
