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Pompe à Huile

1887 résultats
  • Numéro OEM ME201735, ME202199, ME204053 ...
120,40 €
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91,52 €
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47,27 €
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  • Numéro OEM 06 46 041, 06 46 132, 0646009 ...
49,84 €
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  • Pour numéro oe 15100-37030
  • Numéro OEM 1510037030, 15100-37030
33,32 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Numéro OEM 03C115105AC, 03C115105AG, 03C115105Q ...
34,67 €
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  • Article complémentaire/info complémentaire Avec tuyau d'admission
  • Nombre de dents 24
  • Numéro OEM 7701693577, 8200279948, 8200222704 ...
28,83 €
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  • Genre de pompe Pompe à engrenages
  • Numéro OEM 1134856, 1117948, 1146956 ...
33,04 €
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  • Article complémentaire/info complémentaire Avec tuyau d'admission
  • Pour numéro oe 7701693576
  • Numéro OEM 7701693576
30,75 €
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  • Article complémentaire/info complémentaire Avec tuyau d'admission
  • Nombre de dents 20
  • Numéro OEM 8200783526, 150101308R, 7700100894 ...
33,27 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Numéro OEM 03C115105L, 03C115105AB
35,06 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Nombre de dents 31
  • Numéro OEM 038115105D, 03G115105, 038115105B ...
32,26 €
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32,61 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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28,88 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Nombre de dents 23
  • Numéro OEM 038115105C
30,92 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Numéro OEM 036115105B, 036115105D
31,68 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Article supplémentaire (référence) OP315
  • Pour numéro oe 1719368
  • Numéro OEM 1719368, BK2Q-6L630-AA, 9677507180 ...
26,00 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Pour numéro oe 646133
  • Numéro OEM 646009, 646041, 646132 ...
52,05 €
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Nombre de dents 30
  • Numéro OEM 03C115105AB, 03C115105L
46,53 €
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Rôle d’une pompe à huile

L’huile moteur qui est présente dans le carter est aspirée par la pompe à huile. Cette dernière est alimentée à l’aide d’une courroie reliée au moteur. Afin de pouvoir bloquer les impuretés et particules éventuellement présentes, le fluide va passer à travers le filtre à huile. Par la suite, l'huile moteur va être injectée à travers un système de conduit dans le but d’assurer une bonne lubrification des divers éléments du moteur comme les soupapes, l’arbre à cames, le vilebrequin, les bielles, les pistons ou le turbo, selon le type de véhicule et si ce dernier en est équipé.

Afin de limiter une usure prématurée, le système de lubrification du moteur permet de bien lubrifier toutes les pièces qui sont fréquemment en contact les unes contre les autres. L’arbre à cames, le vilebrequin et toutes les pièces autour nécessitent généralement une bonne lubrification.
Le système de lubrification du moteur se compose de différentes pièces à savoir : le radiateur d’huile, la pompe à huile et le filtre à huile.

L'huile redescend à travers des conduits pour retourner dans le carter lorsque toutes les pièces sont lubrifiées. Elle est alors prête à faire à nouveau un tour dans le moteur.

Symptômes d’une pompe à huile hors service

Il est assez facile de déceler une pompe à huile défectueuse. Voici les principaux signes qui devraient vous alerter sur l’état de la pompe à huile :

  • Allumage du voyant de pression d’huile moteur : Si le voyant est allumé, il faut arrêter rapidement le moteur et ne plus rouler. Si vous roulez encore, le moteur risque d’être sérieusement endommagé.
  • Augmentation de la température du moteur et baisse de puissance du moteur : Ces signes indiquent souvent une pression d’huile insuffisante.
  • Bruits anormaux au niveau du moteur : Des pièces mal lubrifiées vont s’entrechoquer et créer des bruits inhabituels.

Si l’un de ces symptômes survient, il faut rapidement se rendre chez un garagiste afin d’établir un diagnostic précis au niveau de la pompe à huile. Le risque d’endommager le moteur est important et de lourdes réparations seront à prévoir.

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