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Carter de vilebrequin pour Citroën C2 (JM_) 1.4 (54KW / 73CH)...

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Citroën C2 1.4
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24 résultats
Lot de 4
  • Diamètre 1 [mm] 77,2 Mm
  • Épaisseur [mm] 1,25 Mm
  • Matériel MVQ (caoutchouc siliconé)
  • Numéro OEM 77 00 650 152, 77 01 348 178, 79 00 652 756 ...
4,39 € Prix unitaire
17,56 € (le lot)
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Diamètre extérieur [mm] 27 Mm
  • Matériel Acier
  • Numéro OEM 023403, 9618765980, 7903075019 ...
5,08 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [ml] 200 Ml
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Non contenu dans le kit
  • Numéro tecdoc du moteur KFV (TU3A), KFV (TU3JP)
  • Propriété chimique Ne contient pas de solvant
  • Matériel Silicone
  • Champ de température de [°c] -60 °C
  • Pas pour version-pays USA
  • Champ de température jusqu'à [°c] +320 °C
  • Type d'emballage Cartouche
  • Numéro OEM 07580397777, 07589056979, 81229407439 ...
18,87 €
9,44 € pour 100ml
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Modèle type TU3JP / KFV
  • Diamètre extérieur [mm] 27 Mm
  • Matériel Tôle d'acier
  • Numéro OEM 0234 03, 9618765980, 7903075019 ...
5,36 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec bague d'étanchéité - vilebrequin
  • Matériel pour bloc-moteur Aluminium
31,94 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joint d'étanchéite
  • Numéro tecdoc du moteur KFV (TU3JP)
29,11 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Qualité BGA
  • Qualité/catégorie Premium
  • Numéro OEM 0349G8, 0349J6, 9643794180 ...
30,14 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
96,07 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
35,38 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
38,60 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Diamètre intérieur [mm] 77,2 Mm
  • Diamètre extérieur [mm] 79,7 Mm
  • Épaisseur [mm] 1,25 Mm
  • Matériel MVQ (caoutchouc siliconé)
  • Forme Joint torique
  • Numéro OEM 0112.76, 77 01 348 178, 77 00 650 152 ...
6,72 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
59,19 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
5,83 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
17,63 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Modèle type TU3JP / KFV
  • Diamètre extérieur [mm] 36 Mm
  • Matériel Tôle d'acier
  • Numéro OEM 1111 1 717 939, 0711 9 937 320, 0711 9 937 321 ...
5,27 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Chemise humide de cylindre
  • Numéro tecdoc du moteur KFV (TU3JP), KFV (TU3A)
  • Code moteur TU3A (KFV), TU3JP-L4 (KFV)
  • Alésage de cylindre [mm] 75 Mm
  • Traitement Rodé à la pierre
  • Diamètre extérieur [mm] 79,5 Mm
  • Cylindre Sans bague de chemise de cylindre
  • Bride ø [mm] 89,2 Mm
  • Longueur [mm] 134.5 Mm
  • Largeur [mm] 90 Mm
29,58 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
24,80 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Capacité [ml] 75 Ml
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Non contenu dans le kit
  • Numéro tecdoc du moteur KFV (TU3A), KFV (TU3JP)
  • Propriété chimique Ne contient pas de solvant
  • Matériel Silicone
  • Champ de température de [°c] -60 °C
  • Champ de température jusqu'à [°c] +320 °C
  • Type d'emballage Tube
  • Numéro OEM 49890820, 001989612010, A0039899820 ...
10,52 €
14,03 € pour 100ml
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur KFV (TU3A), KFV (TU3JP)
  • Poids [g] 2,244 G
  • Numéro OEM 50-324418-00, 7700586044, 7700650152 ...
12,12 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
12,06 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Cœur du moteur, le carter contient l'ensemble du système rotatif avec pistons, cylindres et bielles. Son rôle est de fixer des composants supplémentaires, de la boîte de vitesses et de la commande du moteur avec la culasse.
Les canaux d'huile et de refroidissement nécessaires à la lubrification et au refroidissement font du carter le moulage le plus complexe d'un moteur à combustion interne.

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