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Mélange air-carburant pour Citroën DS3 Décapotable 1.6 THP...

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Citroën DS3 1.6 THP 165
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58 résultats
  • Type de résistance Principe de Hall
  • Hauteur [mm] 20 Mm
  • Numéro OEM 13627588095, 1920LS, V758809580 ...
18,04 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 5FM (EP6DT)
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Numéro OEM 13 62 7 552 114, 9645311480, 1 92 0LT ...
17,01 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Numéro OEM 1362 7566 052, 1362 7570 191, 1362 7588 095 ...
18,80 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Revêtement de la pédale en caoutchouc
  • Nombres de pôles 6 Pôle
  • Nombre de trous de fixation 3
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour véhicules avec direction à gauche
  • Type d'entraînement Boîte automatique
  • Pour numéro oe 1601 CW
  • Qualité Genuine
  • Numéro OEM 96 818 444 80, 96 714 337 80, 1601 CW ...
200,77 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Revêtement de la pédale en caoutchouc
  • Équipement véhicule Pour véhicules avec régulateur de vitesse
  • Nombre de trous de fixation 3
  • Type d'entraînement Boîte automatique
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour véhicules avec direction à gauche
  • Nombres de pôles 6 Pôle
  • Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
  • Numéro OEM 1601 CW, 1601.CW
133,37 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Sonde lambda Chauffé
  • Nombre de conduites 4
  • Longueur [mm] 681 Mm
  • Numéro OEM 11 78 7 599 942, 7 599 942, 11 78 7 548 961 ...
145,15 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Sonde lambda Chauffé
  • Nombre de conduites 4
  • Longueur [mm] 540 Mm
  • Numéro OEM 1618 HC, 96 651 040 80
81,48 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans capteur de température extérieure intégré
  • Plage de mesure de [kpa] 50 KPa
  • Plage de mesure jusqu'à [kpa] 350 KPa
  • Numéro OEM 13 62 7 540 508, 7 540 508, 1920 KZ ...
45,09 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Sans fiche
  • Nombre de conduites 4
  • Numéro OEM 00 55 20 16 10, 46 40 73 16, 46 41 88 13 ...
53,63 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 5FM (EP6DT)
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Numéro OEM 13 62 7 552 114, 9645311480, 1 92 0LT ...
17,13 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Périphériques entraînés Turbocompresseur
  • Conduite de turbocompresseur Côté froid, Intercooler vers conduite
  • Matériel Silicone
  • Couleur Noir
  • Longueur de tuyau [mm] 170 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 55,5 Mm
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 54 Mm
  • Confère brochure
  • Numéro OEM 1440 N4
27,09 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Pièce neuve
  • Préparation de carburant Injection directe
  • Nombre de pièces nécessaires 4
  • Numéro OEM 13 53 8 682 350, 13 53 7 591 623, 13 64 7 598 785 ...
156,50 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Pression de [kpa] 10 KPa
  • Pression jusqu'à [kpa] 265 KPa
  • Tension de sortie de [v] 0,314 V
  • Tension de sortie jusqu’à [v] 4,75 V
  • Numéro OEM 13 62 7 599 906, 1922 V7, 1 92 2V7 ...
55,68 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 5FM (EP6DT)
  • Pression de [kpa] 10 KPa
  • Tension de sortie de [v] 0,314 V
  • Tension de sortie jusqu’à [v] 4,75 V
  • Pression jusqu'à [kpa] 265 KPa
  • Numéro OEM 13 62 7 599 906, 1922 V7, 00001922V7 ...
65,18 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Périphériques entraînés Turbocompresseur
  • Conduite de turbocompresseur Côté chaud, Conduite vers intercooler
  • Matériel Silicone
  • Couleur Orange
  • Longueur de tuyau [mm] 170 Mm
  • Diamètre intérieur 1 [mm] 56 Mm
  • Diamètre intérieur 2 [mm] 56 Mm
  • Confère brochure
  • Numéro OEM 1440 N5
28,02 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 5FM (EP6DT)
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Pression de [kpa] 10 KPa
  • Tension de sortie de [v] 0,314 V
  • Tension de sortie jusqu’à [v] 4,75 V
  • Pression jusqu'à [kpa] 265 KPa
  • Numéro OEM 13 62 7 540 508, 7 540 508, 1920 KZ ...
30,82 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pression de [kpa] 22 KPa
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Numéro OEM 1920.KZ, V754050880, 1362 7540 508 ...
26,47 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur 5FM (EP6DT)
  • Nombre de pièces nécessaires 1
  • Pression de [kpa] 10 KPa
  • Tension de sortie de [v] 0,314 V
  • Tension de sortie jusqu’à [v] 4,75 V
  • Pression jusqu'à [kpa] 265 KPa
  • Numéro OEM 13 62 7 540 508, 7 540 508, 1920 KZ ...
34,34 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Plage de mesure de [kpa] 10 KPa
  • Plage de mesure jusqu'à [kpa] 264,9 KPa
  • Plage de mesure de [v] 0,314 V
  • Plage de mesure jusqu'à [v] 4,75 V
  • Nombre de connexions 3
  • Numéro OEM 13627540508, 1920KZ
45,97 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Équipement véhicule Pour véhicules sans régulateur de vitesse
  • Nombre de trous de fixation 3
  • Type d'entraînement Boîte de vitesses manuelle
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite Pour véhicules avec direction à gauche
  • Nombres de pôles 6 Pôle
  • Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
  • Numéro OEM 1601 CV, 1601.CV, 1601 Z6 ...
146,46 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock

Le processus de mélange du carburant avec l'air est désigné par le mélange air-carburant. Pour que la combustion puisse se dérouler dans le cylindre, que l’énergie chimique stockée dans le combustible se libère pendant l’oxydation sous forme de chaleur, pression et lumière, il faut de l’oxygène. Les pistons, déplacés par l’énergie, entraînent le vilebrequin via les bielles.
La formation du mélange a pour objectif de fournir suffisamment d’air et de carburant dans chaque état de fonctionnement, tout en assurant l’optimisation du rendement, dans le but d’économiser du carburant, mais aussi de protéger l'environnement.

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