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Mélange air-carburant pour Peugeot 307 (3A/C) 1.6 16V (80KW...

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Peugeot 307 1.6 16V
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321 résultats
  • Matériel FPM (caoutchouc fluoré)
  • Épaisseur [mm] 3,53 Mm
  • Diamètre intérieur [mm] 7,52 Mm
  • Diamètre extérieur [mm] 14,58 Mm
  • Numéro OEM 035 906 149A, 06A 906 145, 07C 906 149 ...
4,89 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pour numéro oe 13 64 1 730 767
  • Épaisseur [mm] 3,53 Mm
  • Diamètre intérieur [mm] 7,52 Mm
  • Numéro OEM 035 906 149 A, 06A 906 145, 07C 906 149 ...
5,10 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Année jusqu'à 200210
  • Correspond à la pièce originale dans sa couleur Bleu
  • Filetage M12x1,5
  • Nombres de pôles 3 Pôle
  • Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
  • Type de montage Montage en saillie
  • Numéro OEM 1338 97, 1338 A6, 96 310 010 ...
24,27 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
19,29 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Bloc moteur
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Code moteur NFU<TU5JP4>, N6A<TU5JP4>
  • Nº d'organisation à partir de 9457
  • Séparation des bloques
  • Année à partir de 200406, 200506, 200210
  • Année jusqu'à 200604, 200708, 200505
  • Modèle type <3A/3CNFUB/C/E>
  • Numéro OEM 1338 A7, 96 367 771 80, K9636777180 ...
20,63 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Année jusqu'à 200210
  • Montage d'origine SAGEM
  • Couleur du carter Blanc
  • Numéro OEM 55353316, 9617756080, 9638423480 ...
21,87 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Année jusqu'à 200210
  • Montage d'origine SAGEM
  • Couleur du carter Blanc
  • Numéro OEM 55353316, 9617756080, 9638423480 ...
23,22 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec capteur intégré de la température de l'air
  • Nombres de pôles 4 Pôle
  • Forme de la prise Rectangulaire
  • Pression de [kpa] 10 KPa
  • Pression jusqu'à [kpa] 117 KPa
  • Pour numéro oe 9639381480
  • Qualité OE EQUIVALENT
  • Numéro OEM 9639381480, 1920AJ, 96365830 ...
17,41 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Plage de mesure de [kpa] 10 KPa
  • Plage de mesure jusqu'à [kpa] 115 KPa
  • Plage de mesure de [v] 0,4 V
  • Plage de mesure jusqu'à [v] 4,65 V
  • Nombre de connexions 4
  • Numéro OEM 1920AJ, 467680, 96365830 ...
21,04 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Côté d'assemblage Tuyau d'admission
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Forme de la prise Rectangulaire
  • Nombres de pôles 4 Pôle
  • Numéro OEM 1920 AJ, 96 393 814 80, 9639381480 ...
18,58 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Type de montage Vissé
  • Nombres de pôles 4 Pôle
  • Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
  • Numéro OEM 1920 AJ, 96 393 814 80, 9639381480 ...
36,89 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Résistance [ohm] 9 Ohm
  • Nombre de conduites 4
  • Nombre de conducteurs 4 Conducteur
  • Longueur câble [mm] 400 Mm
  • Sonde lambda Chauffé
  • Longueur [mm] 400 Mm
  • Numéro OEM 1618 Z7, 1628 CW, 1628HR ...
38,26 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
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  • Côté d'assemblage Après catalyseur, Devant le catalyseur
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Code moteur N6A<TU5JP4>, NFU<TU5JP4>
  • Année jusqu'à 200708, 200604, 200411, 200505
  • Sonde lambda Sonde de diagnostic, Sonde de régulation
  • Système d'échappement Après catalyseur, Devant le catalyseur
  • Norme concernant les gaz d'échappement Euro 5
  • Séparation des bloques
  • Année à partir de 200506, 200406, 200412
  • Pas pour norme de dépollution Euro 5
  • Modèle type <3A/3CNFUB/C/E>
  • Nº d'organisation jusqu'à 10228
  • Nº d'organisation à partir de 10229
  • Pour numéro oe 1628 HN
  • Nombre de conduites 4
  • Intervalle de changement recommandé [km] 160000 Km
  • Connexion/pince Adapter le connecteur si nécessaire
  • Numéro OEM 46447510, 46760863, 46760865 ...
49,41 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Code moteur N6A<TU5JP4>, NFU<TU5JP4>
  • Année à partir de 200406
  • Année jusqu'à 200501, 200505, 200604
  • Modèle type <3A/3CNFUB/C/E>
  • Nº d'organisation jusqu'à 10282, 10387
  • Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane [g/min.] 115,7 G/min.
  • Résistance [ohm] 14,5 Ohm
  • Préparation de carburant Injection d'essence
  • Numéro OEM 1984 E9, 4471 80, 96 382 203 ...
31,33 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Année à partir de 200210, 200506
  • Année jusqu'à 200505, 200708
  • Nº d'organisation à partir de 9457
  • Pour numéro oe 1920.FR
  • Nombres de pôles 2 Pôle
  • Numéro OEM 13 62 7 552 114, 96.453.114.80, 1920 FR ...
41,83 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
27,07 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Sonde lambda Sonde de régulation, Sonde de diagnostic
  • Système d'échappement Après catalyseur, Devant le catalyseur
  • Nombre de connexions 4
  • Longueur [mm] 550 Mm
  • Numéro OEM 855408, 93180669, 99660616801 ...
40,22 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Sonde lambda Chauffé
  • Ouverture de la clé 22
  • Nombre de conduites 4
  • Longueur câble [mm] 630 Mm
  • Dimension du filetage extérieur M18 x 1,5
  • Poids [kg] 0,1 Kg
  • Numéro OEM 1628.AA, 1628.HT, 1628.KN ...
128,93 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Code moteur NFU<TU5JP4>
  • Année jusqu'à 200505
  • Type de carburant Flexfuel
  • Numéro OEM 1635 Q9, 4472 80, 96 358 84080 ...
111,76 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Côté d'assemblage Avant
  • Sonde lambda Sonde de diagnostic, Chauffé, Sonde planaire
  • Numéro tecdoc du moteur NFU (TU5JP4)
  • Système d'échappement Après catalyseur
  • Longueur câble [mm] 530 Mm
  • Numéro OEM 1628.7S, 1628.9V, 1628.AA ...
42,96 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock

Le processus de mélange du carburant avec l'air est désigné par le mélange air-carburant. Pour que la combustion puisse se dérouler dans le cylindre, que l’énergie chimique stockée dans le combustible se libère pendant l’oxydation sous forme de chaleur, pression et lumière, il faut de l’oxygène. Les pistons, déplacés par l’énergie, entraînent le vilebrequin via les bielles.
La formation du mélange a pour objectif de fournir suffisamment d’air et de carburant dans chaque état de fonctionnement, tout en assurant l’optimisation du rendement, dans le but d’économiser du carburant, mais aussi de protéger l'environnement.

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