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Pompe à vide pour Mercedes-Benz Sprinter 2-t Autobus/Autocar...

Ces produits conviennent à votre véhicule
Mercedes-Benz Sprinter 2-t 213 CDI (902.671, 902.672)
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8 résultats
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joint d'étanchéite
  • Type de fonctionnement Mécanique
  • Numéro OEM A6112300265, A 611 230 02 65, 611 230 02 65 ...
242,82 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
166,18 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Poids [g] 706 G
  • Numéro OEM 6112300265, 611 230 0265, A611 230 0265 ...
288,86 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Numéro tecdoc du moteur OM 611.981
  • Type de fonctionnement Mécanique
  • Nombre de connexions 1
  • Forme Droit
  • Genre de pompe Pompe à palettes
  • Type de carburant Diesel
  • Numéro d'information technique SI 0109-11
  • Numéro OEM 611 230 02 65, A 611 230 02 65, 6112300265 ...
91,73 €
17% TVA inclus, hors frais de livraison
en stock
  • Pour numéro oe 611 230 0265
  • Numéro OEM 05117674AA, 5117674AA, 611 230 0265 ...
158,82 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire/info complémentaire Avec joint d'étanchéite
  • Type de fonctionnement Mécanique
  • Genre de pompe Pompe à palettes
  • Matériau du boîtier Aluminium
  • Numéro OEM A611 230 02 65, 611 230 02 65
125,58 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
en stock
  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec bague d'étanchéité
  • Numéro tecdoc du moteur OM 611.981
  • Type de fonctionnement Mécanique
  • Nombre de connexions 1
  • Forme Droit
  • Type de carburant Diesel
  • Genre de pompe Pompe à palettes
  • Numéro OEM 611 230 02 65, A 611 230 02 65
138,39 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
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133,18 €
17% TVA inclus, livraison gratuite
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Quel est le rôle de la pompe à vide ?

Le rôle de la pompe à vide est d’appliquer une dépression d'air dans la tuyauterie et les équipements mécaniques auxquels elle est connectée.

La pompe à vide est indispensable dans l'assistance au freinage. En effet, la création d'une dépression dans une membrane du frein permet de rapporter la pression atmosphérique à la pédale de frein. Il s'agit dès lors de réduire la charge du conducteur lors du freinage.

Quand la pompe à vide doit-elle être remplacée ?

Comme toutes les pompes installées sur le véhicule la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Il est généralement recommandé de la remplacer tous les 100 000 à 120 000 km.

Toutefois, si votre pompe à vide tombe en panne, vos freins peuvent ne plus fonctionner correctement et la conduite de votre véhicule peut devenir dangereuse. Ainsi, pour votre sécurité et celle des autres passagers, il est nécessaire d’agir rapidement.

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