Le vilebrequin : son rôle
Pièce centrale de votre moteur, le vilebrequin permet de transformer en un mouvement rotatif continu le mouvement linéaire des pistons du moteur, et inversement. La transmission de l’énergie des cylindres jusqu’à l’arbre de sortie du moteur est ainsi assurée.
Le vilebrequin a aussi d’autres rôles comme : actionner des éléments du moteur tels que le volant moteur et la courroie de distribution.
Plusieurs éléments composent le vilebrequin : les coussinets, les paliers, les bielles et les tourillons.
- La liaison entre les pistons et le vilebrequin est assurée par les bielles. Ces dernières rendent possible la transformation du mouvement linéaire en mouvement rotatif.
- La bonne rotation du vilebrequin est possible grâce aux tourillons et aux paliers qui alignent et soutiennent les tourillons.
- Ayant pour rôle d’atténuer les chocs et frictions, les coussinets se situent entre le vilebrequin et les bielles. Les coussinets assurent également la lubrification du vilebrequin.
Vilebrequin en mauvais état : quels symptômes ?
Ne remplissant plus correctement son rôle, un vilebrequin défectueux ou en mauvais état peut causer des pannes sur votre véhicule.
Si votre vilebrequin semble endommagé, voici quelques signes qui devraient vous alerter :
- Lorsque le vilebrequin est hors service, le voyant moteur s’allume. Mais attention, ce voyant s’allume aussi lorsque d’autres pièces sont défectueuses. Dans le meilleur des cas, il faut se rendre chez un garagiste pour établir un diagnostic précis.
- Si le vilebrequin est endommagé, le capteur PMH (Point Mort Haut) va empêcher le moteur du véhicule de démarrer.
- Si des vibrations se font sentir au niveau de l’embrayage ou si des bruits inhabituels proviennent du capot, il est possible que le vilebrequin soit défectueux.
Quand faut-il envisager de changer de vilebrequin ?
Pièce résistante dans la plupart des cas, le vilebrequin n’a pas besoin d’être remplacé. Il est cependant parfois nécessaire de changer certaines pièces constituant le vilebrequin comme les manivelles ou les bielles par exemple. Dans ce cas, il faudra aussi changer le vilebrequin.
Un mauvais entretien du joint spi de vilebrequin entraîne une dégradation précoce du vilebrequin, qui devra être remplacé rapidement.
Enfin, en cas de casse de la courroie de distribution, le vilebrequin sera endommagé et il faudra le changer.
