Ressort Pneumatique, Châssis
Amortisseur Pneumatique
Compresseur, Système d'air Comprimé
Soufflet de Suspension, Suspension Pneumatique
Conduite de Retour, Amortisseur
Capteur, Niveau de Suspension Pneumatique
Filtre à air, Compresseur-air d'Admission
Connecteur, Conduite d'air Comprimé
Câble de Connexion, Suspension Pneumatique
Corps de Suspension, Suspension Pneumatique
Bielle, Compresseur d'air
Valve de Suspension Pneumatique
Informations supplémentaires
Régulateur / Correcteur d'Assiette
Le régulateur ou correcteur d'assiette est un petit actionneur électromécanique installé sur les véhicules équipés de suspension pilotée ou de phares à réglage automatique. Sa mission est double : d’une part, mesurer en temps réel la hauteur de caisse au moyen d’un capteur de niveau ; d’autre part, transmettre l’information au calculateur qui ajuste soit les soupapes de suspension, soit l’inclinaison des projecteurs. Placé généralement entre le bras de suspension et la caisse, il convertit les variations d’assiette provoquées par le chargement, l’accélération ou le freinage en un signal électrique. Ainsi, la voiture conserve une position stable, la tenue de route reste homogène et le faisceau lumineux ne gêne pas les autres usagers. Un régulateur d’assiette défaillant perturbe donc l’équilibre du châssis et l’alignement des phares, d’où l’importance de veiller à son bon fonctionnement.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 à 200 000 km, mais fortement variable selon l’environnement (poussière, sel, chocs).
- Symptômes courants :
- Voyant de suspension ou d’assiette qui s’allume au tableau de bord.
- Front plongeant au freinage ou arrière affaissé en charge.
- Faisceau de phares trop haut ou trop bas malgré le réglage automatique.
- Clics, craquements ou jeu perceptible au point de fixation du capteur.
- Contrôle préventif : à chaque révision majeure ou remplacement d’éléments de suspension (amortisseurs, biellettes).
- Périodicité conseillée : essai fonctionnel annuel et remplacement immédiat si le code défaut P0500/P1715, ou équivalent constructeur, apparaît.
Pourquoi changer ?
- Sécurité : un régulateur / correcteur d'assiette hors service fausse le niveau de la caisse. La voiture peut perdre jusqu’à 20 % de son adhérence lors d’un freinage d’urgence, augmentant la distance d’arrêt.
- Visibilité : s’il alimente des phares au xénon ou LED adaptatifs, la mauvaise information de hauteur provoque un éclairage asymétrique. Vous risquez d’éblouir le trafic opposé et d’être recalé au contrôle technique.
- Usure collatérale : une assiette incorrecte sollicite excessivement les silent-blocs, pneus et rotules, générant une usure prématurée et des coûts supplémentaires.
- Confort et agrément : la gestion active de la suspension n’amortit plus correctement les bosses, d’où un roulis accentué et des vibrations dans l’habitacle.
- Respect des normes : sur les véhicules dotés d’ESP ou d’amortissement piloté, le calculateur se met en mode dégradé dès qu’il perd la donnée d’assiette, réduisant les performances du système de stabilité.
