Plaque à Visser, Dispositif d'Attelage : Achetez vos pièces auto à bas prix

Plaque à Visser

La Plaque à Visser est l’interface mécanique qui solidarise le dispositif d’attelage au longeron du châssis. Cette plaque en acier haute résistance est percée de trous taraudés ou lisses ; les vis de grade 8.8 ou 10.9 traversent la ferrure d’attelage puis s’ancrent dans la Plaque à Visser, créant un serrage fiable et homogène. Située sous le pare-chocs arrière, elle travaille en cisaillement et en traction pour répartir la charge de remorquage sur la structure du véhicule. Sa géométrie épouse le relief du châssis afin de conserver la garde au sol et de ne pas interférer avec le silencieux ou le faisceau électrique. Au quotidien, la Plaque à Visser encaisse :

• les efforts verticaux générés par la charge de la remorque ;
• les coups de couple longitudinaux lors des accélérations et freinages ;
• la torsion induite par les irrégularités de la route.

Grâce à son traitement anticorrosion — cataphorèse, zingage ou peinture époxy — la plaque sert de point d’ancrage durable tout en restant démontable pour un entretien aisé ou un changement de dispositif d’attelage.

Quand changer la pièce ?

Une Plaque à Visser a une durée de vie proche de quinze ans, mais plusieurs facteurs peuvent écourter ce délai.

• Signes d’usure visuelle : oxydation perforante, peinture cloquée, déformation de la surface.
• Contrôle technique : mention de corrosion structurelle ou jeu anormal au niveau du support d’attelage.
• Symptômes dynamiques : bruit de claquement au démarrage, instabilité de la remorque, jeu détecté lors d’un contrôle du serrage des vis.
• Périodicité conseillée : vérification annuelle du couple de serrage ; inspection approfondie tous les 30 000 km ou avant tout départ avec charge lourde.

Pourquoi changer ?

• Risque de rupture d’attelage : une Plaque à Visser fissurée peut rompre soudainement, provoquant la perte de la remorque et mettant en danger les usagers.
• Déformation du châssis : si la plaque n’assure plus une répartition correcte des forces, les longerons peuvent se vriller, générant des réparations coûteuses.
• Non-conformité légale : une corrosion avancée entraîne souvent une contre-visite au contrôle technique, immobilisant le véhicule tant que la plaque n’est pas remplacée.
• Transmission de vibrations : un serrage insuffisant augmente les bruits parasites et fatigue prématurément la rotule, le faisceau électrique et les amortisseurs.
• Préservation de la capacité de remorquage : remplacer la plaque de fixation garantit la charge tractable nominale et évite la sous-utilisation du véhicule.

En intervenant dès les premiers signes d’alerte, vous protégez l’intégrité de votre dispositif d’attelage, assurez la sécurité de vos passagers et prolongez la durée de vie de la structure du véhicule.