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Pompe à Huile

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  • Numéro OEM 11320-0L030, 11320-0L050, 11320-30040 ...
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  • Numéro OEM 03C115105AC, 03C115105AD, 03C115105AG ...
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  • Pour numéro oe 1001.F2
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  • Poids [kg] 1,339 Kg
  • Numéro OEM 1001.A7, 1001.C4, 1001.C6 ...
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  • Poids [kg] 1,6701 Kg
  • Numéro OEM 1001.87, 9621114380
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec brise-flot
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  • Longueur [mm] 298 Mm
  • Hauteur [mm] 100 Mm
  • Poids [kg] 1,443 Kg
  • Largeur [mm] 125 Mm
  • Numéro OEM 027 115 105, 027 115 105 E, 049 115 105 A ...
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  • Poids [g] 4468 G
  • Numéro OEM 1840521, 1698645, 1666762 ...
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  • Numéro OEM 1614411380, 2012650, GM5Q-6600-AA ...
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  • Article complémentaire / info complémentaire 2 Avec roue dentée
  • Respecter la contenance du système
  • Attention aux indications du constructeurs du véhicule
  • Consulter données techniques
  • Poids [kg] 1,0568 Kg
  • Numéro OEM 15 01 005 65R, 15 01 054 28R, 150100565R ...
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Rôle d’une pompe à huile

L’huile moteur qui est présente dans le carter est aspirée par la pompe à huile. Cette dernière est alimentée à l’aide d’une courroie reliée au moteur. Afin de pouvoir bloquer les impuretés et particules éventuellement présentes, le fluide va passer à travers le filtre à huile. Par la suite, l'huile moteur va être injectée à travers un système de conduit dans le but d’assurer une bonne lubrification des divers éléments du moteur comme les soupapes, l’arbre à cames, le vilebrequin, les bielles, les pistons ou le turbo, selon le type de véhicule et si ce dernier en est équipé.

Afin de limiter une usure prématurée, le système de lubrification du moteur permet de bien lubrifier toutes les pièces qui sont fréquemment en contact les unes contre les autres. L’arbre à cames, le vilebrequin et toutes les pièces autour nécessitent généralement une bonne lubrification.
Le système de lubrification du moteur se compose de différentes pièces à savoir : le radiateur d’huile, la pompe à huile et le filtre à huile.

L'huile redescend à travers des conduits pour retourner dans le carter lorsque toutes les pièces sont lubrifiées. Elle est alors prête à faire à nouveau un tour dans le moteur.

Symptômes d’une pompe à huile hors service

Il est assez facile de déceler une pompe à huile défectueuse. Voici les principaux signes qui devraient vous alerter sur l’état de la pompe à huile :

  • Allumage du voyant de pression d’huile moteur : Si le voyant est allumé, il faut arrêter rapidement le moteur et ne plus rouler. Si vous roulez encore, le moteur risque d’être sérieusement endommagé.
  • Augmentation de la température du moteur et baisse de puissance du moteur : Ces signes indiquent souvent une pression d’huile insuffisante.
  • Bruits anormaux au niveau du moteur : Des pièces mal lubrifiées vont s’entrechoquer et créer des bruits inhabituels.

Si l’un de ces symptômes survient, il faut rapidement se rendre chez un garagiste afin d’établir un diagnostic précis au niveau de la pompe à huile. Le risque d’endommager le moteur est important et de lourdes réparations seront à prévoir.

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