Capteur de Régime, Boîte de Vitesses Robotisée (BVR) : Achetez vos pièces auto à bas prix

Capteur de Régime BV Manuelle Robotisée (BVR)

Le capteur de régime mesure en temps réel la vitesse de rotation des arbres de la boîte de vitesses robotisée. Placé le plus souvent en prise directe avec l’arbre secondaire, il transforme le mouvement mécanique en un signal électrique que le calculateur utilise pour synchroniser l’embrayage piloté et sélectionner le rapport optimal. Sans ce capteur de régime, la BVR perd sa référence de couple, ce qui provoque à-coups, patinages ou blocages. Son boîtier compact, muni d’un noyau magnétique et d’une bobine, détecte chaque dent de la roue cible intégrée à l’arbre ; la fréquence des impulsions devient la valeur de régime transmise au module de gestion.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : entre 150 000 et 250 000 km, mais dépendante de l’exposition à la chaleur et aux vibrations.
• Signes d’alerte :
  • Voyant de boîte ou témoin d’anomalie moteur allumé.
  • Changements de rapports brusques, passage en mode secours.
  • Perte ou absence d’affichage du rapport engagé au tableau de bord.
  • Broutements lors des manœuvres lentes, démarrage difficile en côte.
• Périodicité conseillée : contrôle au diagnostic tous les 60 000 km ou à chaque entretien de la transmission robotisée ; remplacement préventif si le faisceau présente des craquelures ou si la résistance ohmique sort de la plage constructeur.

Pourquoi changer ?

• Sécurité de conduite : un capteur de régime défaillant envoie des informations erronées. Le calculateur de boîte peut engager la mauvaise vitesse ou se mettre au point mort, exposant le conducteur à un manque soudain de motricité.
• Protection mécanique : sans mesure fiable, l’embrayage piloté patine, surchauffe et s’use prématurément. Les pignons et synchros subissent également des chocs répétés.
• Économie : remplacer le capteur coûte peu comparé au prix d’un embrayage robotisé ou d’une boîte complète. Une lecture régulière des codes défauts permet d’intervenir avant la casse.
• Confort et agrément : un capteur de régime neuf redonne à la BVR ses passages de rapports fluides et rapides, éliminant les à-coups qui fatiguent passagers et transmission.
• Contrôle technique : un voyant permanent ou un mode dégradé est motif de contre-visite. Changer le capteur garantit la conformité de la cartographie et la baisse des émissions polluantes.