Catalyseur
Kit d'Assemblage, Catalyseur
Tube de Réparation, Catalyseur
Joint, Catalyseur
Catalyseur de Mise à Niveau
Calculateur, Injection d'Urée
Catalyseur SCR
Le catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction) est intégré à la ligne d’échappement, en aval du turbocompresseur et du filtre à particules. Son corps métallique renferme un substrat céramique imprégné de métaux catalytiques. Au passage des gaz d’échappement, il reçoit un injecteur d’AdBlue qui pulvérise une solution d’urée. Sous l’effet de la chaleur, l’urée se transforme en ammoniac ; celui-ci réagit ensuite avec les oxydes d’azote sur la surface du catalyseur SCR pour les convertir en azote et vapeur d’eau quasi inoffensifs. Ce dispositif réduit jusqu’à 90 % des NOx, permettant au véhicule de satisfaire aux normes Euro 6 tout en limitant la contre-pression dans l’échappement. Placé sous le plancher, il est protégé par un bouclier thermique mais reste exposé aux chocs et à la corrosion routière.
Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : 150 000 à 250 000 km, variable selon le type de trajets et la qualité de l’AdBlue.
- Signes d’usure :
- Voyant moteur ou témoin SCR au tableau de bord.
- Message « NOx System Fault » ou « AdBlue : démarrage impossible dans… ».
- Surconsommation d’AdBlue ou apparition d’odeur d’ammoniac à l’échappement.
- Pertes de puissance, mode dégradé, contrôles antipollution refusés.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel et diagnostic OBD à chaque révision ou avant le contrôle technique. Le remplacement est recommandé dès que l’efficacité catalytique descend sous 80 % ou qu’une fissure du boîtier est détectée.
Pourquoi changer ?
- Conformité pollution : un catalyseur SCR défaillant fait dépasser les seuils de NOx ; le véhicule est recalé au contrôle technique et risque une immobilisation administrative.
- Sécurité du moteur : des NOx mal traités entraînent une régulation en mode dégradé ; l’ECU limite alors le couple et augmente la consommation, mettant sous contrainte le turbocompresseur et le filtre à particules.
- Coût d’exploitation : une efficacité réduite peut multiplier par deux la consommation d’AdBlue et augmenter la facture carburant de 6 %.
- Santé et environnement : la libération de NOx favorise irritations respiratoires et pluies acides. Remplacer le catalyseur SCR contribue à un air plus sain et à la protection du système respiratoire.
- Éviter la casse en chaîne : un boîtier fissuré laisse pénétrer l’air, ce qui porte les gaz à haute température et fragilise le silencieux arrière ainsi que les sondes de température.
