Courroie Trapézoïdale à Nervures
Jeu de Courroies Trapézoïdales à Nervures
Tendeur de Courroie, Courroie Trapézoïdale à Nervures
Amortisseur de Vibrations, Courroie Trapézoïdale à Nervures
Kit de Réparation, Bras de Serrage - Courroie Trapézoïdale
Poulie de renvoi de courroie trapézoïdale à nervures :
La poulie de renvoi, parfois appelée galet de renvoi ou poulie auxiliaire, guide la courroie trapézoïdale à nervures sur le devant du moteur. Fixée sur un axe libre, elle ne reçoit pas d’entraînement direct ; son unique mission est de dévier la courroie et de maintenir la tension imposée par le galet tendeur. Grâce à son roulement scellé, la poulie de renvoi réduit les frottements, assure un alignement parfait et évite tout patinage. Elle travaille donc en silence pour que l’alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau tournent à la bonne vitesse. Placée entre deux organes accessoires, elle se repère facilement : c’est la petite roue lisse ou nervurée autour de laquelle la courroie forme un angle net.
Quand changer la pièce ?
La poulie de renvoi est un consommable ; son roulement encaisse plusieurs milliers de tours par minute dans une atmosphère chaude et chargée de poussières.
- Durée de vie moyenne : 100 000 à 150 000 km, soit 5 à 7 ans.
- Signes d’usure :
- couinement métallique au démarrage ou à chaud ;
- bruit de roulement “gravier” moteur au ralenti ;
- jeu radial perceptible en faisant tourner la poulie à la main ;
- poudre noire excessive sur le carter ou la courroie ;
- courroie trapézoïdale à nervures qui saute ou se désaxe.
- Périodicité conseillée : remplacer la poulie de renvoi à chaque changement de courroie accessoires, ou plus tôt si un bruit apparaît.
Pourquoi changer ?
Négliger une poulie de renvoi fatiguée met en danger l’ensemble du circuit d’accessoires.
- Si le roulement grippe, la courroie surchauffe, s’effiloche puis casse ; vous perdez alors alternateur, direction assistée et refroidissement en quelques secondes.
- Un désalignement provoque des vibrations qui détériorent les autres galets et la poulie damper.
- La casse inopinée de la poulie peut projeter des fragments métalliques dans le compartiment moteur, abîmant radiateur ou carter.
- Une courroie qui déraille peut s’introduire dans la distribution sur certains moteurs et causer une rupture de la courroie crantée, synonyme de soupapes tordues.
- Un simple remplacement préventif de la poulie de renvoi évite donc dépanneuse, pannes en chaîne et factures bien plus lourdes.
