Suspension, Corps de l'Essieu
Corps d'Essieu
Suspension, Arbre de Cardan
Butée, Corps de l'Essieu
Rotule, Jambe d'Essieu
Écrou, Bout d'Essieu
Suspension, Support d'Essieu
Vis, Bout d'Essieu
Kit de Réparation, Corps de l'Essieu
Suspension, Jambe d'Essieu
Jeu de Coussinets, Corps de l'Essieu
Coquille Caster, Corps d'Essieu
Douille de Centrage, Arbre à Cardan
Kit de Réparation, Bout d'Essieu, (Corps de l'Essieu)
Douille, Pivot de Fusée d'Essieu
Pastille Bombée, Fusée d'Essieu
Attache, Plot de Berceau / Support d'Agrégats
Support de Palier, Corps de l'Essieu
Écrou d'Essieu
Informations supplémentaires
Vis de palier de corps d'essieu
La vis de palier de corps d'essieu est un élément de fixation de haute résistance qui solidarise le palier du corps d'essieu au châssis ou au berceau arrière du véhicule. Placée à proximité immédiate des silentblocs et des roulements de l’essieu, elle maintient le train arrière dans son alignement et absorbe les contraintes de torsion et de traction générées par les irrégularités de la chaussée. Fabriquée en acier traité, cette vis de fixation travaille en association avec une rondelle frein ou du frein filet pour empêcher tout desserrage. Sa fonction est donc double : garantir l'intégrité géométrique de l’essieu et préserver le confort de conduite en limitant les jeux parasites.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie : en utilisation normale, la vis de palier de corps d'essieu peut rester en place toute la durée de vie du véhicule, à condition de n’avoir subi ni choc ni démontage.
- Signes annonciateurs :
- claquements métalliques lors du passage sur un dos-d’âne ;
- légère dérive du véhicule en ligne droite ;
- usure anormale des pneus arrière sur l’intérieur ;
- corrosion visible ou filetage marqué lors d’un contrôle visuel.
- Périodicité conseillée : inspectez la vis de fixation du palier à chaque remplacement de silentblocs ou tous les 80 000 km. Remplacez-la systématiquement après un démontage ou un choc sous le train arrière.
Pourquoi changer ?
- Risques mécaniques : une vis de palier de corps d'essieu desserrée ou grippée provoque un jeu longitudinal, ce qui peut entraîner la rupture prématurée des silentblocs et des roulements du train arrière.
- Sécurité routière : la perte de rigidité du corps d’essieu modifie le carrossage et le parallélisme, réduisant l’adhérence en virage et rallongeant les distances de freinage, surtout sur route mouillée.
- Coût d’entretien : négliger une visserie fatiguée peut conduire au remplacement complet du corps d’essieu, opération nettement plus onéreuse qu’une simple vis de fixation.
- Conformité au serrage : cette vis reçoit un couple préconisé par le constructeur. Après un démontage, la remettre avec le bon couple et un frein filet neuf garantit la longévité du train arrière.
- Contrôle technique : un jeu excessif ou un défaut de serrage sera signalé comme défaillance majeure, entraînant une contre-visite.
