Ampoule, Éclairage de Virage : Achetez vos pièces auto à bas prix

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Ampoule d'éclairage de virage

L’ampoule d’éclairage de virage complète vos projecteurs principaux en illuminant la zone latérale vers laquelle le volant est tourné. Logée soit dans un projecteur spécifique « cornering », soit dans le module antibrouillard, elle s’allume automatiquement à basse vitesse ou lors de la mise du clignotant. Son faisceau large et court éclaire trottoirs, bas-côtés et intersections, améliorant la perception des obstacles invisibles en feux de croisement traditionnels.

Sur les véhicules récents, l’ampoule d’éclairage de virage est pilotée par le calculateur de l’éclairage adaptatif. Dès que l’angle de braquage dépasse un seuil, le boîtier électronique alimente le filament ou la LED de l’ampoule pendant toute la durée du virage. Selon la technologie, l’ampoule peut être à incandescence H7/H11, halogène 55 W, voire LED haute intensité. Sa conception doit supporter des cycles fréquents d’allumage et une température élevée à l’intérieur du projecteur.

Un réflecteur dédié dirige la lumière latéralement sans éblouir les usagers arrivant en face. Grâce à cette orientation précise, le conducteur conserve une vision claire du bord de route, des piétons ou des nids-de-poule, réduisant ainsi les risques d’accrochage nocturne.

Quand changer la pièce ?

• Durée de vie moyenne : 3 à 5 ans pour une ampoule halogène, jusqu’à 10 ans pour une LED, sous réserve d’un fonctionnement normal.
• Symptômes annonciateurs :
  • voyant d’alerte « ampoule » au tableau de bord
  • absence d’allumage latéral quand vous tournez le volant
  • couleur de lumière rosée ou jaunâtre, signe de filament fatigué
  • message d’erreur « cornering light failure » sur l’ordinateur de bord
• Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque révision annuelle ou tous les 15 000 km, remplacement préventif par paire si l’on change côté gauche ou droit.

Pourquoi changer ?

• Visibilité compromise : une ampoule d’éclairage de virage défaillante laisse une zone d’ombre dans l’angle latéral, multipliant le risque d’accrocher un obstacle ou de ne pas voir un piéton.
• Sécurité active : le système d’éclairage adaptatif compte sur toutes ses sources lumineuses. Une seule ampoule grillée perturbe le calcul de répartition des faisceaux et peut diminuer la portée totale des phares.
• Contrôle technique : un défaut d’ampoule cornering est considéré comme défaillance mineure, mais une récidive entraîne une contre-visite.
• Amendes possibles : rouler avec un dispositif d’éclairage obligatoire hors service peut être verbalisé.
• Usure en cascade : si l’ampoule grille, le calculateur force parfois l’allumage prolongé d’autres feux, accélérant leur vieillissement et augmentant votre budget entretien.