Ampoule, feu Stop / feu Arrière
Ampoule, feu Stop Additionnel
Feu Stop Additionnel
Disperseur, feu Stop
Feu Stop
Ampoule, Projecteur Principal
Ampoule, Projecteur Longue Portée
Ampoule, Projecteur Antibrouillard
Ampoule, feu Clignotant
Ampoule, feu Arrière
Ampoule, feu de Position / d'Encombrement
Ampoule, Éclairage Intérieur
Ampoule, Éclaireur de Coffre à Bagages
Ampoule, Lampe de Lecture
Ampoule, Éclairage de la Boite à Gants
Ampoule, Éclaireur de Compartiment-Moteur
Ampoule, Éclairage de Virage
Ampoule, feu d'Accès
Ampoule, Éclairage des Instruments
Ampoule, Projecteur de Travail
Ampoule, feu de Position Latéral
Assortiment, Ampoule
Ampoule, feu Diurne / de Position
Ampoule, Coulisse de Contact Automatique
Ampoule, Voyant Lumineux
Ampoule, Régulation des Buses d'air
Ampoule, Miroir d'Atelier
Ampoule, Interrupteur
Ampoule, Avertissement-Ceinture
Ampoule, Gyrophare
Ampoule, Testeur de Tension
Informations supplémentaires
Ampoule feu Stop
L’ampoule feu Stop est la source lumineuse qui s’allume dès que vous appuyez sur la pédale de frein. Cette petite ampoule bicolore ou à filament unique se loge dans le bloc optique arrière, juste derrière le cabochon rouge. Quand le contacteur de frein reçoit la pression du pédalier, il envoie du courant à l’ampoule feu Stop ; le filament chauffe instantanément et diffuse une lumière vive qui alerte les conducteurs suiveurs. La lampe de frein doit rester parfaitement visible, de jour comme de nuit. Sur la plupart des véhicules, elle est accessible en retirant le cache du feu arrière, sans démonter tout le phare. Son fonctionnement simple, mais vital, fait de cette ampoule une pièce de sécurité à part entière.Quand changer la pièce ?
- Durée de vie moyenne : entre 25 000 et 50 000 km ou 4 à 6 ans, selon la qualité de l’ampoule et le type de conduite (trafic urbain fréquent = freinages répétés).
- Signes d’usure :
- Voyant de feu Stop défaillant sur certains tableaux de bord.
- Absence totale d’éclairage arrière quand vous freinez, visible sur un mur ou dans une vitrine.
- Éclairage rouge trop faible ou clignotant, dû à un filament partiellement coupé.
- Fuites d’eau ou condensation dans l’optique qui accélèrent la corrosion du culot.
- Périodicité conseillée : contrôle visuel à chaque vidange ou avant de longs trajets, remplacement préventif par paire tous les 3 ans pour garder l’intensité identique des deux côtés.
Pourquoi changer ?
- Sécurité routière : une ampoule feu Stop grillée réduit la distance de réaction du conducteur qui vous suit. Le risque de collision arrière augmente fortement.
- Conformité légale : le Code de la route impose un feu Stop opérationnel. Un contrôle technique défavorable ou une amende sur le bord de la route sont possibles.
- Visibilité de nuit et sous la pluie : la lampe de frein émet un rouge vif calculé pour percer la brume et les éclaboussures. Une intensité amoindrie fait perdre ce pouvoir d’alerte.
- Protection du circuit électrique : un filament cassé peut provoquer des surtensions momentanées. Remplacer rapidement l’ampoule d’arrêt évite des dommages à la platine ou au faisceau.
- Entretien économique : l’ampoule feu Stop coûte quelques euros et se change en quelques minutes, souvent sans outillage spécialisé. Reporter l’intervention peut engendrer des réparations bien plus chères (feu complet, faisceau brûlé).
