Serrure de Porte
Poignée Extérieure de Porte
Baguette et Bande Protectrice, Porte
Cale-Porte
Guidage à Galets, Porte Coulissante
Cylindre de Serrure
Plaque de Seuil
Tirette à Câble, Déverrouillage Porte
Charnière de Porte
Cylindre de Fermeture, Serrure de Contact d'Allumage
Porte, Carrosserie
Cadre, Poignée Extérieure de Porte
Joint d'Étanchéité de Porte
Butée Élastique, Porte Coulissante
Capuchon, Poignée Extérieure de Porte
Goupille de Verrouillage, Serrure de Porte
Capteur, Système Sans clé
Serrure de Porte Coulissante
Commande de Poignée de Porte
Lampe de Seuil
Capteur, Poignée Extérieure de Porte
Joint, Vitre de Porte
Vérin de porte papillon
Le vérin de porte papillon est un petit amortisseur à gaz qui assiste l’ouverture et le maintien en position haute des portes à cinématique « papillon ». Placé entre le montant de caisse et la charnière supérieure, il transforme la pression interne d’azote en force linéaire. Au moment où le conducteur soulève la poignée, le cylindre pousse le battant vers le haut puis stabilise la masse de la porte. Grâce à sa tige chromée et à son corps étanche, il absorbe les chocs, préserve la charnière et évite toute descente brutale. Le compas travaille en combinaison avec le verrouillage et le capteur d’angle ; il garantit donc la sécurité lors de l’accès à bord.
Quand changer la pièce ?
Le vérin de porte papillon est une pièce d’usure. Sa durée de vie se situe en moyenne entre 60 000 et 100 000 cycles d’ouverture/fermeture, soit 8 à 10 ans sur un usage quotidien.
- La porte retombe ou ne tient plus seule ;
- Une résistance inégale se fait sentir à mi-course ;
- Présence de traces d’huile sur la tige ou le corps ;
- Bruits de succion ou sifflements à l’extension ;
- Voyant de porte mal fermée qui reste allumé parce que l’angle correct n’est plus atteint.
Contrôlez visuellement le ressort à gaz tous les deux ans, surtout avant l’hiver. Testez-le en stationnement, moteur coupé : si la porte descend en moins de 30 secondes, prévoyez un remplacement préventif.
Pourquoi changer ?
- Une perte de pression dans le vérin de porte papillon peut provoquer la chute soudaine de la porte, générant des risques de blessure pour l’occupant et d’endommagement de la carrosserie.
- Un vérin fatigué surcharge la charnière et accélère l’usure des joints, entraînant des coûts de réparation supplémentaires.
- Si la porte n’atteint plus son angle maximal, l’accès à l’habitacle devient difficile et le détecteur de position peut envoyer une alerte permanente au tableau de bord.
- Un compas défectueux altère l’étanchéité : la pression de fermeture irrégulière compromet la jonction entre la porte et le joint périphérique, favorisant les infiltrations d’eau et de poussière.
- Enfin, un vérin neuf restitue la cinématique fluide d’origine, préserve la valeur de revente du véhicule et assure une expérience utilisateur premium.
Opter pour un vérin de porte papillon de qualité équivalente à l’origine, c’est garantir la tenue en l’air de la porte, la douceur de mouvement et la sécurité au quotidien.
